自動車板金補修および塗装工場向けで、エッジ、ドア隙間、ホイールアーチなど、曲面や手の届きにくい箇所の微細研磨・仕上げに最適です。
フォームサンディングロール
卸売・流通 技術仕様
製品タイプ
フォームサンディングロール
研磨材
酸化アルミニウム
基材
高強度紙基材
砥粒コーティング
静電植砂 + オープンコート
トップコート
目詰まり防止層
取付方式
スポンジ
形状
ハーフシート(長方形)
サイズ(mm)
115mm*125mm*2.5mm
梱包
200枚/箱
製品特長
高性能酸化アルミニウム研磨剤 プレミアム酸化アルミニウム研磨材で作られたこのスポンジサンディングロール
複雑な表面用のフレキシブルフォーム 柔軟性の高いスポンジは、エッジ、コーナー、カーブ、狭いスペースに簡単に適合し、不規則な形状での均一なサンディング効果を保証します。目詰まり防止コーティングを施した耐久性のある構造 強化された高靭性ペーパーバッキングと高度な詰まり防止コーティングを組み合わせることで、ほこりの蓄積を減らし、耐用年数を延ばし、滑らかなサンディング性能を維持します。
サンディングスポンジのウェット＆ドライユースフォームバック構造は、ドライサンディングとウェットサンディングの両方をサポートします。 その吸水性デザインは、木工、金属仕上げ、自動車補修、表面処理に最適です。
扱いやすいプレカットデザインプレカットフォームバックサンディングシートロールは、工具なしで素早く切り離すことができ、特に手動サンディングに適しており、作業効率を向上させます。
卸売業者・販売代理店向け
Glorisは、世界中の卸売業者および販売代理店に、自動車補修向けの総合ソリューションを提供しています。製品ラインアップには、研磨ディスク、ボディフィラー、クリヤーコート、ウィンドウフィルム、PPFが含まれます。安定した高品質の製品と信頼できる供給体制により、パートナーの自動車補修ビジネスの成長を支援します。
よくある質問
自動車のサンディングではどのような研磨裏材が一般的に使用されますか?その中からどのように選択すればよいですか?
一般的な研磨裏材は何ですか?
関連する内容として、平面、曲面、エッジの場合、フィルム研磨材、メッシュ研磨材、スポンジ研磨材をどのように組み合わせればよいですか？ と 自動車の再仕上げにおいて、より信頼性の高い砥粒順序はどれですか? も参考になります。
最も一般的な裏材を以下に示します。
裏紙
-
費用対効果が高く、広く使用されています
-
日常的なドライサンディングや軽作業の用途に適しています。
・熱や湿気、長時間の連続使用により安定性が低下する場合があります。
布製の裏地
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優れた柔軟性と耐引裂性
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重切削や曲げが必要な作業によく使用されます。
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通常、紙の台紙よりもコストが高くなります
フィルムバッキング
- より均一な厚さとより高い寸法安定性
・連続研磨時のエッジカールや変形が少ない。
- 自動車の細かいサンディングや塗装前の仕上げによく使用されます。
スポンジバッキング
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曲線への適合性が向上
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エッジ、輪郭、手作業による細部の作業に便利
メッシュ裏地
・粉塵除去による強力な目詰まり防止性能。
- ほこりの多い、詰まりやすい条件に適しています。
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スポンジ研磨材は曲面により適していますか？
スポンジ研磨材は、柔軟なフォーム基材が輪郭、エッジ、不均一な形状により追従しやすいため、通常のサンドペーパーよりも曲面に適していることが多いです。これにより圧力がより均一に分散され、深い研磨傷が入るリスクを抑えやすくなります。
自動車の表面補修では、スポンジ研磨材は曲面のボディパネル、バンパー、ボディライン、プライマー面、小さな補修箇所で特に役立ちます。塗装前や研磨前の下地処理だけでなく、細かな研磨にも適しています。
より良い仕上がりのためには、用途に合った番手を選び、強く押し付けすぎないことが大切です。研磨面に仕事をさせながら、曲面全体を安定した均一な動きで処理してください。
