フォームサンディングロール
用途
自動車板金補修および塗装工場向けで、エッジ、ドア隙間、ホイールアーチなど、曲面や手の届きにくい箇所の微細研磨・仕上げに最適です。
粒度オプション
P320 P400 P600 P800
技術仕様
製品特長
高性能酸化アルミニウム研磨剤 プレミアム酸化アルミニウム研磨材で作られたこのスポンジサンディングロール
複雑な表面用のフレキシブルフォーム 柔軟性の高いスポンジは、エッジ、コーナー、カーブ、狭いスペースに簡単に適合し、不規則な形状での均一なサンディング効果を保証します。目詰まり防止コーティングを施した耐久性のある構造 強化された高靭性ペーパーバッキングと高度な詰まり防止コーティングを組み合わせることで、ほこりの蓄積を減らし、耐用年数を延ばし、滑らかなサンディング性能を維持します。
サンディングスポンジのウェット＆ドライユースフォームバック構造は、ドライサンディングとウェットサンディングの両方をサポートします。 その吸水性デザインは、木工、金属仕上げ、自動車補修、表面処理に最適です。
扱いやすいプレカットデザインプレカットフォームバックサンディングシートロールは、工具なしで素早く切り離すことができ、特に手動サンディングに適しており、作業効率を向上させます。
よくある質問
すべて見る自動車のサンディングではどのような研磨裏材が一般的に使用されますか?その中からどのように選択すればよいですか?
一般的な研磨裏材は何ですか?
関連する内容として、平面、曲面、エッジの場合、フィルム研磨材、メッシュ研磨材、スポンジ研磨材をどのように組み合わせればよいですか？ と 自動車の再仕上げにおいて、より信頼性の高い砥粒順序はどれですか? も参考になります。
最も一般的な裏材を以下に示します。
裏紙
• 費用対効果が高く、広く使用されています
• 日常的なドライサンディングや軽作業の用途に適しています。
・熱や湿気、長時間の連続使用により安定性が低下する場合があります。
布製の裏地
• 優れた柔軟性と耐引裂性
• 重切削や曲げが必要な作業によく使用されます。
• 通常、紙の台紙よりもコストが高くなります
フィルムバッキング
• より均一な厚さとより高い寸法安定性
・連続研磨時のエッジカールや変形が少ない。
• 自動車の細かいサンディングや塗装前の仕上げによく使用されます。
スポンジバッキング
• 曲線への適合性が向上
• エッジ、輪郭、手作業による細部の作業に便利
メッシュ裏地
・粉塵除去による強力な目詰まり防止性能。
• ほこりの多い、詰まりやすい条件に適しています。