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両面スポンジサンディングブロック
用途
自動車補修塗装における研磨・下地調整に適し、木製家具、金属、非金属、各種複合材料にも使用できます。
粒度オプション
P400 P600 P800
技術仕様
製品特長
柔らかくて弾力性の高いフォーム–強力な切断性能
超柔らかい高弾性フォームベースと高品質の酸化アルミニウム研磨剤を組み合わせたこのフォームサンディングブロックは、優れた柔軟性を維持しながら、強力な切断力を提供します。
両面研磨–作業効率の向上両面スポンジサンディングブロックデザインを採用した両面研磨コーティングにより、頻繁に交換したり反転したりすることなく長時間使用できます。
安全な設計–表面を損傷することなく適合圧縮可能なフォーム構造により、ハンドサンディングブロックはワークピースに密接に適合し、サンディングの影響を軽減し、表面損傷のリスクを最小限に抑えます。より安全でより制御可能なサンディング結果を保証します。
ウェット&ドライサンディング–プロセスの柔軟性の向上湿式および乾式サンディング用に設計されたスポンジは、水を効果的に吸収し、自動車の表面修復における幅広いサンディングプロセスをサポートします。
洗濯&再利用可能–高稼働率
使用後、スポンジサンディングブロックを水ですすぎ、再利用することができます。耐久性の向上により、効率が向上し、全体的な消耗品コストが削減されます。
よくある質問
すべて見る自動車のサンディングではどのような研磨裏材が一般的に使用されますか?その中からどのように選択すればよいですか?
一般的な研磨裏材は何ですか?
関連する内容として、平面、曲面、エッジの場合、フィルム研磨材、メッシュ研磨材、スポンジ研磨材をどのように組み合わせればよいですか? と 自動車の再仕上げにおいて、より信頼性の高い砥粒順序はどれですか? も参考になります。
最も一般的な裏材を以下に示します。
裏紙
• 費用対効果が高く、広く使用されています
• 日常的なドライサンディングや軽作業の用途に適しています。
・熱や湿気、長時間の連続使用により安定性が低下する場合があります。
布製の裏地
• 優れた柔軟性と耐引裂性
• 重切削や曲げが必要な作業によく使用されます。
• 通常、紙の台紙よりもコストが高くなります
フィルムバッキング
• より均一な厚さとより高い寸法安定性
・連続研磨時のエッジカールや変形が少ない。
• 自動車の細かいサンディングや塗装前の仕上げによく使用されます。
スポンジバッキング
• 曲線への適合性が向上
• エッジ、輪郭、手作業による細部の作業に便利
メッシュ裏地
・粉塵除去による強力な目詰まり防止性能。
• ほこりの多い、詰まりやすい条件に適しています。