汽车修补中的砂纸粒度并没有一套绝对固定的答案，但可以按照“从粗到细、逐步过渡”的原则来选。
你也可以继续参考汽车修补中，干磨和湿磨到底该怎么选？ 和 砂纸为什么容易堵塞、发热或掉砂？怎么更有效地减少这些问题？。
常见的工序衔接思路：
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P80-P120：适合原子灰初步整形、较明显缺陷修整或旧涂层快速去除。
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P150-P240：适合中间修整，进一步消除粗磨留下的深砂痕。
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P320-P500：适合底漆前、中涂前的表面准备。
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P800-P1500：适合面漆前精修、驳口区域处理或更高要求的细化打磨。
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P1500 以上：更适合精细湿磨、抛光前处理或高光表面的微瑕修整。
实操建议：
不要从很粗的粒度直接跳到很细的粒度，否则前一道深砂痕可能难以完全消除。通常逐级过渡会更稳妥，也能减少返工。
